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性能表現PERFORMANCE

(16.6km/L 精彩油耗)

最大馬力140ps / 5,500rpm
最大扭力23.5kgm / 2,500-3,500rpm

透過全新的引擎設計,不僅重量變輕盈、結構也更加緊湊。儘管因應更高的引擎輸出而提升剛性,卻仍將體積與重量減少。

中冷器與AC冷凝器採平行配置,也讓車頭模組更為精巧。 這具引擎不僅有助於提高省油效率,更能有效運用引擎室空間。

性能表現PERFORMANCE

變速系統 6AT

經過精密調整的齒輪比,實現了「性能鋼砲」級距的頂級加速性能,提供給駕駛人流暢以及強勁的動力輸出。

換檔撥片

駕駛人可以雙手不離開方向盤,直接通過換檔撥片上撥來實現換擋,在曲折不平的道路上,更能夠享受富有動能感的駕駛樂趣。

性能表現PERFORMANCE

洩壓閥控制

洩壓閥會藉由開啟和關閉來控制渦輪增壓器所產生的增壓壓力。
於一般行駛期間,預設值為關閉位置。
如此能增加渦輪動力應用的頻率以提供絕佳反應。
巡航時,閥門會維持開啟以抑制油耗。

© TAIWAN SUZUKI Automobile Corp.
All Rights Reserved.
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濳望式專屬儀表板

對比分明的雙色主題儀表板,給駕駛人強烈的視覺衝擊!不只如此,儀表內的細微刻度也呈現精緻的機構美學。

整合式多功能行車資訊顯示幕

採用4.2吋彩色LCD顯示幕,除了一般版SWIFT提供的資訊外,增壓表和油溫表有助於動態操控,並且提供跑格十足的視覺享受。

引擎啟動時
引擎未啟動時
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紅黑漸層飾板 動感環艙

從儀表板、中控台到車門飾板皆配備特殊設計飾板,搭配速度感幾何紋路,反映出駕駛人對運動型車款的無窮熱愛。

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新一代平台 HEARTECT

SWIFT Sport採用了全新開發的平台「HEARTECT」,
全面創新的骨架結構與零件配置,將上一代區段式的車架平台,
更換成提升底盤剛性的連續式車架。
另外,懸吊系統也結合車架的一部分使用,
不只強化骨架間的結構,也能減少過多的組件。
可以幫助車體輕量化與高剛性成效,對於乘坐空間也有顯著的提升。

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高剛性、輕量化車身設計

車身採用超高張力鋼板為主體打造。
內裝零件透過精心改良,達到車身高剛性與輕量化兼具的優異表現
新增的引擎下護板和底盤主要護板,
以及加大的前輪擾流板都有助於提升車輛的空氣力學;
全新設計的車頂末端擾流板,有效降低高速時的舉升效應,
讓輪胎能緊貼地面,創造出降低風阻的效果。

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前麥花臣式懸吊

沿用高性能的 Monroe®前避震器,
增加防傾桿的連桿厚度,並於固定座新增鐵氟龍座,
提升防傾桿在車身側傾初始階段的效用,降低運作時摩擦。
輪轂和車輪軸承也設計成單一元件,提升15%的過彎外傾角剛性。
同時保障高度側傾剛性,維持路面與輪胎接觸的充足移動量,
但不會過度提高彈簧或前防傾桿的彈性系數。

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後扭力樑式懸吊

經特殊設計,即使於高速下同樣能確保優異穩定性。
為了在過彎等劇烈受力時抑制輪胎的變形量,
全新 SWIFT Sport的拖曳臂形狀,外傾角剛性大幅提高。
扭力樑的扭矩剛性調校也保障最佳側傾剛性,
並同樣採用 Monroe®後避震器,
重新審視閥門構造與優化阻尼特性,有效提升操控性和抓地力。

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尾門焊點加強

與一般版SWIFT相比,後車門開口上方部位
與尾門開口左下、右下區域
新增共計12處點焊。

堅固的車身外殼能賦予更優異的操控穩定性。

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強勁的煞車性能

前:全新SWIFT Sport採用較上一代碟盤直徑與厚度
皆大幅強化的通風碟盤,提升高速煞車性能,
和連續煞車的碟盤升溫抑制效果,
即使在反覆重度煞車操作下,仍能維持原有效能。
後:採用實心碟盤可提供更具高抗衰退特性的材質,
提升於高溫環境下的煞車性能。

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